Prost pretok kaj. Kako odpreti prosto float restavracijo

• odprta kuhinja, kjer kuharji pripravljajo jedi pred gosti;
• samopostrežni prostor, kjer se gostje prosto sprehajajo in si izberejo jed po svojem okusu, nato pa jo sami vzamejo s pulta ali pa kuharja prosijo, da porcijo naloži na krožnik;
• območje, kjer lahko dejansko vse poješ.
  

Restavratorji OBEDBUFET so že nekaj let med voditelji moskovskih ustanov prostega toka. O ravni in obsegu najbolje govorijo številke: 16 kuhinj sveta, 600 jedi, največ 10 minut za pripravo naročila. V takšni raznolikosti je lahko težko krmariti, zato za tiste, ki so prvič prišli v OBEDBUFET, izvedejo mini ogled dvoran in določenih gastropostaj.

Izbor je res impresiven. Ogromni solatni bari imajo hladne predjedi, solate, zelenjavo in sadje; zraven pa že pripravljene tople jedi in priloge. Za tiste, ki si želite gastronomije »izpod noža«, certificirani kuharji vsako minuto ustvarjajo kulinarične čarovnije v odprtih kuhinjah. Raznolikost pic na postaji "Pizza in testenine" vam bodo zavidale druge osterije, na postaji "Grill" pa telečje in lososove zrezke, kotlet piščančje prsi, ražnjiči, jagnječja lula in zelenjava na žaru. Postaja Japonska kuhinja vabi z zavitki z jeguljo in lososom, avokadom in rakovico, na postaji Wok pa vam bodo ponudili sam vok z izbiro štirih vrst rezancev in nadeva po okusu, pa naj gre za morske sadeže, teletino, zelenjavo ali piščanca.

Seveda brez pijače in sladic prostega pretoka ni. Vse restavracije OBEDBUFET imajo lastno slaščičarno, kjer pripravljajo vse sladice, ki se priležejo k toplemu čaju ali kavi, v baru pa iz ponudbe alkoholnih in gazirane pijače oči kar izskočijo.

Notranjost vseh OBEDBUFET-ov je bila premišljena tako, da je lahko vsak gost našel prijeten prostor zase: svetle lesene zofe z mehkimi blazinami, pisani stoli različnih barv, panoramska veranda z romantičnimi lučmi; v restomarketu v mestu Moskva so celo osamljene kabine za pogajanja ali kosilo. Notranjost ima veliko svetlih, a ne kislih barv, zabavnih dekorjev, lepo pohištvo, razsvetljava je dobro premišljena in nevsiljiva.

Ustanovitelji OBEDBUFET-a so še posebej ponosni na idejo, da na mizo pripeljejo tudi projekte tretjih oseb, imenovane "Gastroenthusiasts". Njegovo bistvo je preprosto: ekipa OBEDBUFET išče prijetne kavarne, restavracije, tržnice, ki imajo svoj edinstven izdelek - in ta izdelek se za nekaj časa pojavi na meniju. Tako so v ponudbi restomarketov jedi svetovnih kuhinj, ki jih tam še ni bilo, ali jedi, ki simbolizirajo nov gastrotrend.

Končno je eden od glavnih trendov znotraj samih OBEDBUFET-ov poudarek na ekološki porabi. Še posebej, če pridete s svojim kozarcem ali vrčkom za večkratno uporabo, boste prejeli 15% popust na katero koli pijačo. Če s seboj niste imeli kozarca, vam bodo ponudili posebno ekološko posodo, primerno za recikliranje.

Restavracije s prostim pretokom (prosti pretok - angleški "free flow") - relativno nov koncept za podjetja v Rusiji Catering.

Obrati s prostim tokom so tako restavracije kot samopostrežni obrati s hitro prehrano. Od navadnih menz se razlikujejo po bolj prefinjeni notranjosti in pestrem jedilniku, vendar pa je povprečni pregled v njih nekajkrat nižji kot v klasičnih restavracijah!

Prve restavracije so nastale kot prostori, kjer so lahko poslovneži in pisarniški delavci združili prehranjevanje s poslovnimi srečanji. Tu se gostje prosto gibljejo po restavracijski dvorani, izbirajo jedi, ki so jim všeč, in samostojno plačajo račun na blagajni. Restavracija ima lahko samopostrežne prostore in "otoke", ki jih strežejo natakarji. Pogosto imajo takšne restavracije.

koncept prostega pretoka mednarodna klasifikacija se nanaša na hitro priložnostno obliko, ki se je pojavila relativno nedavno, čeprav je prva ustanova ugledala luč že leta 1948, zahvaljujoč prizadevanjem Švicarja Ueli Pragerja.

Široka distribucija se je zgodila veliko pozneje - konec 20. - začetek 21. stoletja.

Rusija se lahko pohvali tudi z uspešnimi primeri izvajanja tega koncepta: "Mu-Mu", "Yolki-Palki", "Prime", "Teaspoon", "Rake", "Eater". Mreža ustanov pokriva ne le ruske prestolnice, ampak tudi pokrajinska mesta.

Zanimanje domačih gostincev za free-flo je precej izrazito.

Spodaj tipični restavracijski projekt jasno prikazuje razporeditev in organizacijo prostora v obratih tega koncepta.

Jedilnica restavracije s prostim pretokom

Oprema, potrebna za odprtje restavracije s prostim pretokom:

Grelniki hrane;

Toplotne vitrine;

Hladilne vitrine;

Vgrajeni hladilni in grelni elementi;

Konvektomati;

Žari za piščance;

Rezalniki zelenjave;

cvrtniki;

Kontaktni žari;

aparati za kavo;

Sokovniki;

Mešalniki in mešalniki;

Hladilniki sokov in aparati za vročo čokolado;

Pomivalni stroj;

Hladilniki in zamrzovalniki;

Pohištvo iz nerjavečega jekla (pralne kadi, delovne mize itd.).

Plačevanje cestnin na cestah je povsem naravna in koristna nuja, pravijo poznavalci. A za to mora obstajati priročna in za uporabnika neopazna tehnologija, da vožnja po cestninski cesti ne povzroča stresa. Storitev naj le deluje, voznik pa naj gre brez odlašanja, kamor mora. Katere tehnologije so v tem primeru uporabne in kako naj zagotovijo pobiranje cestnine, so razpravljali udeleženci specializirane okrogle mize na tretji konferenci "Vloga in mesto inteligentnih transportnih sistemov v cestninskem cestnem omrežju Ruske federacije . Moderne tendence razvoj« (ITSONROAD) v Sankt Peterburgu 9. septembra.

Sodobni inteligentni sistemi cestnega prometa morajo vključevati uporabniku prijazne tehnologije cestninjenja. Še vedno pa ni soglasja o tem, kako naj bi takšne tehnologije izgledale in kakšni naj bi bili skupni standardi. Že desetletja obstajajo zbirne točke za ovire, opremljene z zaporami. Podobne točke M-4 "Don" in odseki M-11 Moskva - Sankt Peterburg v Rusiji. Plačilo na stacionarnih mestih se izvede tako s pomočjo transponderja v avtomobilu kot neposredno pri upravljavcu cestninske postaje. Žal ti načini plačila niso vedno priročni. Na prometnih odsekih poti nastajajo številni kilometrski zastoji, kar povzroča ogorčenje voznikov, saj je ideja cestninskih cest, da bi bilo potovanje po njih čim bolj udobno.

V ta namen so se začele ustvarjati tehnologije za vozovnice brez ovir, tako imenovani Free Flow (prosti pretok - angleško).Pravzaprav so tehnologije, ki se razlikujejo po načelih delovanja, zasnovane za eno stvar - identifikacijo vozila na poti, da nato lastniku avtomobila pošlje potrdilo o plačilu. Do danes več domačih podjetij ponuja svoje tehnologije za dosego tega cilja.

Tehnologija prostega pretoka

Podjetje Kapsch TrafficCom Russia, na primer, uporablja vgrajene cestninske sisteme, ki temeljijo na sistemu ASUDD (samodejni sistem za nadzor prometa). Na kmetijah, ki se nahajajo nad cesto, so poleg opreme za nadzor prometa ATCS dodani posebni optični senzorji in laserji za branje registrskih tablic. Uporabljajo se posebni matematični modeli in algoritmi. Ta tehnologija je že na trasi M-1 "Belorusija" - na severni obvoznici mesta Odintsovo v moskovski regiji - od Moskve do regije. Sistem na podlagi podatkov transponderjev, kamer in laserskih skenerjev ugotavlja dimenzije vozila, število osi in državno registrsko tablico, tako spredaj kot za vozilom. Največja zabeležena hitrost prepoznavanja je bila 221 km na uro. Videoprepoznavanje registrske tablice pa ni vedno možno zaradi vremenskih razmer (sneg, megla, dež, umazanija na registrski tablici). Za pravilno delovanje sistema je potrebna dodatna uporaba transponderjev v avtomobilih. Toda vozniki nimajo vedno pripravljenih takšnih naprav na armaturni plošči. Predstavnik podjetja, sistemski inženir Maxim Molokanov, je dejal, da nekateri vozniki vzamejo transponder neposredno pred plačilno točko brez ovir - zaradi tega ni vedno mogoče prejeti signala. Včasih jih preprosto pozabijo vklopiti. Podjetje se pritožuje nad slabo ozaveščenostjo prebivalstva o tej problematiki. Toda testiranje na lokaciji se bo nadaljevalo v jesensko-zimskem obdobju 2016-2017. Ker prepoznava ni 100-odstotna, se predlaga rešitev za ravnanje z neznanimi registrskimi tablicami. Predvideno je oblikovanje posebnega informacijskega centra, kjer bodo registrske tablice določali ročno ali s posebno opremo.

Drugi proizvajalec, Atlas International, razvija registrske tablice z vgrajenimi pasivnimi oznakami RFID (kompaktna antena z informacijami, ki so "povezane" z državno številko). Ta tehnologija ne zahteva transponderja v običajnem pomenu besede. Oznaka je kompaktna in popolnoma samostojna, za razliko od obsežnega transponderja na armaturni plošči. V tem pogledu je sistem bolj intuitiven, saj vozniku ni treba skrbeti za tehnično podporo svojega avtomobila. Edini pogoj je zamenjava stare registrske številke s številko z vgrajeno oznako RFID, ki je v fazi proizvodnje »všita« v registrsko tablico. Vprašanje shranjevanja osebnih podatkov uporabnika je rešeno preprosto - etiketa ne vsebuje osebnih podatkov. V del pomnilnika, ki ga ni mogoče urejati, se zapiše samo edinstvena številka, ki se nato poveže z alfanumerično kombinacijo registrske tablice, ki vstopa v enotno mrežo prometne policije.

Na cesti deluje takole: posebna antena v bližini ceste bere signal oznake RFID (območje sprejema 15 metrov). Nato se prejeti signal preveri v skupni bazi podatkov, kjer se podatki, prejeti med branjem, primerjajo s podatki lastnika številke. Naslednji korak je bremenitev potnih stroškov. Prednosti tehnologije so, da radijski signal ni odvisen od vremenskih razmer in za oznako ni potreben vir energije. Prepoznavanje je mogoče izvesti pri visoki hitrosti (največja zabeležena hitrost branja oznake je bila 260 km na uro). Ponarejanje je skoraj nemogoče - uporablja se 128-bitno šifriranje podatkov. Leta 2014 so bili pilotni testi te tehnologije izvedeni v Tatarstanu. Pilotni projekt je uporabljal javni prevoz in je imel 97,4-odstotno stopnjo prepoznavnosti. Jurij Žilin, predstavnik podjetja, je povedal, da trenutno poteka odločitev o postavitvi infrastrukture za branje oznak RFID na Centralni obvoznici v Moskvi. V tehnologiji je še vedno ranljiv člen – to je antenska infrastruktura. Lahko zmrznejo, se zlomijo zaradi vetra ali se poškodujejo iz drugih razlogov. In brez anten je branje nemogoče. Toda že opisan sistem optičnega prepoznavanja registrskih tablic je mogoče dopolniti s to tehnologijo, kar bo še povečalo natančnost in učinkovitost cestninjenja.

Tehnologija uporabe oznak RFID v registrskih številkah bo pomagala tudi v boju proti krajam. Ker je šifrirano številko skoraj nemogoče ponarediti, bo identifikacija ukradenih vozil z ustrezno infrastrukturo veliko lažja.

VZGLYAD LLC razvija še eno tehnologijo v tej smeri. V projektu podjetja sta dva glavna člena: sestavljena številka z indukcijsko oznako-oddajnikom in sprejemnik, ki se nahaja v telesu ceste pod asfaltnimi plastmi. Tehnologija je podobna ideji Atlasa, le da antene za branje signala niso nameščene zunaj, ampak znotraj ceste. Prednost tehnologije je, da natančnost odčitavanja čim bolj približa 100 %. Poleg tega ni odvisnosti od vremena in vsega, kar je lahko na cesti (led, voda, blato). Kako izgleda? Na odseku ceste pod plastmi pločnika je posebna težka kapsula, ki vsebuje indukcijski čitalnik, ki se odziva na signal »od zgoraj«. Čitalnik okoli sebe ustvari magnetno polje, v katerega vstopi avtomobil z državno registrsko tablico posebne izvedbe. Na splošno se ne razlikuje veliko od običajne aluminijaste številke. Samo namesto aluminija je uporabljen poseben kompozit z všitim čipom v notranjosti, ki vsebuje preproste podatke. Kljub temu, da je sprejemnik pod plastmi trde prevleke, sistem prejema točne podatke o kraju, času in vse identifikacijske podatke. Zahvaljujoč temu je mogoče natančno ugotoviti, kdo in kdaj je vozil po cesti, tako da se potrdilo o plačilu pošlje neposredno na voznikov račun. Sistem je enostaven za skaliranje in upravljanje. Kapsule s sprejemniki se lahko nahajajo na izvozih, klančinah in drugih plačanih odsekih cest. Tehnologija ne zahteva postavitve zunanjih anten in kompleksne viseče infrastrukture. Potrebno je le kapsulo »zviti« pod asfalt, kabel spraviti s ceste in ga povezati v enoten sistem. Prednost te tehnologije, kot tudi podobnih, je uporaba posebne registrske številke. Registrska tablica je last države, zato je izdaja spremenjenih številk v celoti odvisna od njene volje. To bo močno olajšalo prehod na novo tehnologijo, saj ima država sredstva, ki lahko premaknejo ovire za implementacijo. V nekem smislu je to lahko kot zamenjava sovjetskih potnih listov za osebne dokumente novega tipa.

Težave pri izvajanju

Opisane tehnologije imajo številne prednosti in slabosti, vendar je njihov razvoj nemogoč brez reševanja ključnih problemov, ki so jih udeleženci okrogle mize večkrat navedli.

Prvič, potrebno je nenehno izboljševanje optičnih sistemov, saj ti odpovedujejo pogosteje kot drugi.

Drugič, treba je izboljšati zakonodajno podlago, ki bi zagotovila nemoteno izmenjavo informacij, namestitev in zagon tovrstnih sistemov. Za delovanje brezhibnega plačevanja voznine je namreč potrebna integracija številnih obstoječih sistemov, baz podatkov in še veliko več. Omeniti velja, da nedavno sprejeti zakoni v okviru paketa Yarovaya ustvarjajo opazne težave na poti. Vlada si prizadeva omiliti določbe zakonov. To je na plenarnem zasedanju konference ITSONROAD sporočila namestnica predsednika odbora Sveta federacije za ustavno zakonodajo in izgradnjo države, predsednica Začasne komisije sveta federacije za razvoj informacijske družbe Ljudmila Bokova. Skupaj z zakoni je treba rešiti problem informacijske varnosti cest - zgraditi stebre celične komunikacije, položiti optične kable in še veliko več.

Neverjetno je, da se je v menzah iz časov zajemalke, ki so bile preplavljene z muhami, pojavil nov, lep otrok. Oziroma eden od sorodnikov - korenine so tuje. In sloves je povsem drugačen – free fl catering je v svetovnem merilu zelo priljubljen in donosen. Pravzaprav je to spet tekoči trak - isti pladenj, enaki krožniki, izbrani neodvisno. Ampak - čakalne vrste skoraj ni, mize so drgnjene do sijaja, okrašene s prtički, izbira jedi pa vredna bife v prestižni restavraciji.

Morda prosto plavajoči gostinski obrat uteleša vse sanje obiskovalca - okusno, raznoliko, tradicionalno poceni. Samopostrežba ni dolgočasna. In kar je najpomembneje - svoboda, prosti pretok se prevede - prosto gibanje, plavanje. Vas zanima kakšen format je lahko free float? Restavracija s hitro prehrano, kavarna s hitro prehrano, pub s prostim tokom ali celo podjetniška menza.

V Rusiji, tako kot v mnogih državah, so tovrstne ustanove tako rekoč obsojene na uspeh, saj je znano, da kriza in drugi problemi vzbujajo apetit. Ugodne cene in uveljavljene metode free-flo vam omogočajo, da poslujete z velikim dobičkom. Če vam je čas dragocen, obstaja začetni kapital in se strinjate, da boste upoštevali omrežne standarde, lahko vzamete že pripravljeno franšizo prostega pretoka. Na primer, omrežje Rake z začetnim prispevkom približno 2 milijona rubljev s površino 500 kvadratnih metrov. m in vračilom 2,5 leta.

Prednosti free-flo

Uporabno, okusno, ugodno, hitro. Značilna sveža kakovostna hrana, kuhanje pred obiskovalci in predvsem iz naravne izdelke. Dobro uveljavljene tehnologije prostega pretoka vam omogočajo, da ne izgubite tempa storitev niti v konicah. Cene so demokratične, povprečni ček ne presega 200-300 rubljev.

Vse se premika. Vse je mobilno - hrana, krožniki, meniji in kar je najpomembnejše - obiskovalci. To je doseženo zaradi dejstva, da distribucijska linija ni izdelana z eno nitjo, kot je bilo na primer v menzi sovjetskih časov. Razdeljen je na tematske sklope - slaščice, meso, solate in druge. Za uvedbo novih jedi v meniju je dovolj, da naročite izdelavo TTK za free-flo jedi. Meni za prosti pretok se po potrebi posodobi.

Nič ekstra. Prvič, ni čakalnih vrst, ki bi motile vse, več linij distribucije je oblikovanih v obliki "ločenih otokov" - to je glavna razlika. Drugič - ni natakarjev in napitnin. Slaščičarna in tovarna kuhinj lahko hkrati zagotovita do ducat obratov s predelanimi surovinami in polizdelki.

Z lahkoto. Ni patetike in elitizma. Na primer, obiskovalci menze s prostim tokom prihajajo v prostih oblačilih in idealno za zajtrk, kosilo in večerjo. Počutijo se kot doma in si izberejo udoben prostor, kjer se nastanijo in sprostijo ob obroku v prijetni družbi. Prostoren, saj je površina prostorov od 100 do 500 kvadratnih metrov. m za eno raven in do 2000 kvadratnih metrov. m za institucijo na več ravneh.

Vse je transparentno. Večino jedi pripravimo v isti hali, kjer poteka tudi distribucija – tako imenovani princip »odprte kuhinje«. Proizvode in polizdelke vnaprej pripravi kuhinja obrata ali centralizirana veriga kuhinj.

Obilje. Obiskovalec free flow cateringa lahko že v fazi priprave izbere tisto, kar želi, iz široke ponudbe vseh vrst jedi in pijač. Seznam jedi je zasnovan za vsakogar, celo prefinjen okus, vključno z jedmi, primernimi za vegetarijance in otroke. Dovolj je, da brezplačno kupite zbirko receptov za jedi, da hitro ustvarite jedilnik, tehnološke karte prejeli boste bonus. Restavracija s hitro prehrano ima običajno različne nacionalne kuhinje. Število sedežev je odvisno od koncepta ustanove, površine in zasnove prostorov, od 50 do 300.

Original. Poceni okraski in nadarjeni umetniki vam omogočajo, da naredite kakršen koli dizajn in notranjost - v podeželskem slogu, tematskem ali celo zgodovinskem. Če je ulica, kjer se nahaja kavarna s prostim tokom, slikovita in bogata z znamenitostmi, so panoramska okna dobra.

Kjerkoli. Povsod lahko odprete brezplačen flo catering. V trgovskem kompleksu, pisarniškem in poslovnem centru, v samostojnem objektu, na podstrešju ali v kleti stanovanjskega objekta. Obetavna je lokacija ob prometnih tokovih - proste kavarne ob cesti, na železniških postajah.

Free flo v ruščini - McDonald's počiva!

Torej je prosti pretok catering obetavna vrsta novega posla, ki je zasluženo priljubljena. V njem so inovativne metode organizacije dela javnega gostinskega obrata harmonično združene z znižanjem stroškov servisiranja trgovskega prostora zaradi minimalne prisotnosti servisnega osebja in številnih drugih čipov.

Če se torej odločite za lastno podjetje, odprite lastno kavarno s hitro prehrano, menzo ali celo prosto plavajočo restavracijo. Približajte se svoji najlepši uri! In naj vam konkurenti čez eno leto zavidajo dobiček, saj boste morali za dosego donosa vložiti veliko denarja in na začetku uporabiti različne metode za privabljanje strank. Vendar se ne sprostite, saj je pred vami družbena odgovornost! Preprosto ste dolžni zagotoviti, da je celotno prebivalstvo območij v vaši bližini hitro, a zdravo in okusna hrana, ki odriva McDonald's in drugo nepomembno tujo hitro hrano. In seveda v prihodnjih letih razširite svoje poslovanje z odprtjem več podobnih obratov, saj je osnova projekta preprosto obsojena na uspeh!